问董秘：公司疫情3年亏损严重，但是公司依然继续扩张并购亏损严重的山东航空资产，造成公司进一步的流动性财务紧张，这些做法是否严重损害中小股东利益？在全行业亏损、流动性紧张的情况下，公司盲目扩张会否导致类似前几年海南航空破产问题？
董秘答：中国国航：您好！感谢您对公司的关注。本次交易系纾解山航集团及山航股份的经营困境，同时，中国国航可以通过进一步增强市场布局、深化与山航集团协同等方面，提升整体盈利能力。
2023-02-10 18:15:00
问董秘：最近官媒再次发表文章指出，探索建立中国特色估值体系。有媒体解读主要是因为国有资产被大幅低谷，请问贵公司在收购山航报价如此之低，是否考虑过对国有资产整体评估的负面影响？难道暂时受环境影响质地优良的固有企业都可以如此低价卖出？
董秘答：中国国航：您好！感谢您对公司的关注。本次交易的相关方严格按照国资要求和证券监管要求推进本次交易所需的批准工作，后续仍将继续严格按照要求执行。
2023-02-20 08:57:00
问董秘：董秘，您好!贵公司涉及行李运输业务、公务飞行业务、航空器维修、航空公司间业务代理等各类业务，请问公司现在是采取何种方式签署各业务合同呢，有采取电子合同签署方式吗，比如契约锁电子合同？
董秘答：中国国航：您好！感谢您对公司的关注。公司严格履行合同签署程序，以纸质合同的方式签署，其他签署方式正处于探索使用阶段。
2023-02-24 17:12:00
问董秘：公司要约收购山航B，如果在要约收购有效期内最后一个交易日15:00社会公众持股数量占总股本的比例低于25%，且股东人数大于200，山航B是否可以不去股转系统进行股份转让？去股转系统的话，公司通过山航集团对其注资不还是要按照证券监管要求履行再融资审核程序，影响纾困资金的落地效率？
董秘答：中国国航：您好！感谢您对公司的关注。为了适应常态化退市的要求，完善退市公司管理，2022年4月29日，上交所、深交所、北交所、股转系统、中登公司联合发布了《关于退市公司进入退市板块挂牌转让的实施办法》。根据该办法，“退市公司应确保公司股票及时进入退市板块挂牌转让，保障投资者的交易权利。”“退市公司进入退市板块挂牌后，存在解散或清算、被法院宣告破产、股东人数少于200人等情形的，其股票应当终止转让并退出退市板块。”因此，为了保障投资者交易权利，如果本次要约收购实现山航股份终止上市之目的，但山航股份股东人数仍超过200人，其将转入股转系统进行股份转让。如果后续山航股份转入股转系统，则其日常经营及资本运作等均将遵守股转系统相关规则，履行所需的审批程序及信息披露义务。
2023-03-22 09:17:00
问董秘：请问公司是否考虑在飞机座椅上增加按摩垫可让乘客自主扫码在旅途中享受按摩？
董秘答：中国国航：您好！您的建议我们已反馈至相关业务部门。感谢您对公司的关注。
2023-04-25 09:00:00
问董秘：关于国际航班恢复问题？董秘您好，由1月与2月的经营数据显示，由于外部环境与国际环境问题，公司的国际航班要恢复至2019年还是差很远。而公司作为国内国际航班的最重要航司，将如何应对这个问题呢？对于国际航班修复期，如何应对客座率与客公里收入（国际航班票价）呢？
董秘答：中国国航：您好！今年夏秋季换季后，公司国际航班有一定幅度的增投，但考虑到双边航权谈判进程、地面保障资源以及签证政策等因素，国际市场客流和班次恢复预计还需较长的一段时间，相关增量呈现逐步增加态势。预计今年国际及地区市场需求将随着政策不断放宽及运投的逐步恢复呈阶梯型增长，整体票价会有一定幅度下行。感谢您对公司的关注。
2023-04-10 10:46:00
问董秘：目前投资者中有传闻，公司子公司山航集团将由有限责任公司改制为股份有限公司，该传闻是否属实？
董秘答：中国国航：您好！公司没有应披露而未披露的信息。感谢您对公司的关注。
2023-04-03 09:38:00
问董秘：想请教国航领导，防控优化“二十条”对民航具体什么影响，认为市场何时能回暖？谢谢
董秘答：中国国航：您好！防控二十条总体利好于民航业的恢复。疫情对经济社会发展的影响在逐步降低，航空市场需求将持续复苏向好。感谢您对公司的关注。
2022-11-21 15:38:00
问董秘：董秘您好！请问出境旅游恢复以后，最近航班的预定情况如何呢？
董秘答：中国国航：您好！近日国家卫健委发布《关于对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案》，取消入境后全员核酸检测和集中隔离，取消“五个一”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施。我们认为旅客出行意愿是与相关政策相配合，国际出游的意愿将逐步恢复。感谢您对公司的关注。
2022-12-28 16:58:00
问董秘：1、山东航空发布公告称，国航收购进展目前是正在推进评估及国有资产评估备案、交易方案及交易文件磋商等各项工作。请问，国航方面最新的进展是什么？2、国航对山东航空的收购，下一个时间节点大概在什么时候？3、如果山航触发退市条件时，这个收购仍未走完流程，国航有什么预案？交易方案和收购价格是否会变化？
董秘答：中国国航：您好！本次交易的最新进展请查阅公司于12月30日收盘后在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）发布的《关于筹划重大事项的进展公告》。感谢您对公司的关注。
2022-12-28 18:26:00
问董秘：尊敬的国航领导，国航要对山航私有化要约，请问目前确定的要约价格是否为2.62元港币每股？根据公告，因评估价格低于2.62元，要约价格不会根据评估价格做调整。
董秘答：中国国航：您好！本次交易的最新进展请查阅公司于12月30日收盘后在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）发布的《关于筹划重大事项的进展公告》。感谢您对公司的关注。
2023-01-16 08:59:00
问董秘：尊敬的董秘您好，贵公司的下属公司北京飞机维修工程有限公司于2022年11月出现4次污染物(包括氮氧化物)排放超标。请你们核查改正并提供具体原因，希望公司要重视和控制排污问题，谢谢。
董秘答：中国国航：您好！本集团主动服务国家“双碳”战略，科学推进绿色低碳发展。本集团立足新发展阶段，深挖绿色低碳潜力，通过完善管理治理体系、提升能源使用效率、落实污染防治要求、配合行业碳达峰碳中和工作、主动开展绿色环保公益，不断增强做好“双碳”工作的本领。经与Ameco核查，其现有废水、废气防治污染设施全部正常运行，污染物达标排放。锅炉根据天气和生产需要运行，运行中有停炉状态，在氧含量升高时，通过折算氮氧化物分钟数据偏高，但并不纳入生态环境局的考核范围。感谢您的关注。
2022-12-14 10:09:00
问董秘：公司上半年每股亏损1.3元，占当前净资产的一半，形势严峻，照这个速度，净资产仅能维持两个半年。请问，有什么应对方案？
董秘答：中国国航：您好！新冠疫情是航空业遭受的最大冲击。今年上半年国内疫情多点散发，国际航线投入持续受限，油价攀升，汇率波动等因素进一步增大公司经营难度。面对疫情，公司坚持加强市场研判，优化运力投入，坚持客货并举，科学组织生产，精细收支把控，努力将疫情影响降至最低。公司竞争优势和持续发展的基础依然稳固,我国航空市场仍然大有潜力可挖，在构建“双循环”新发展格局的过程中，行业及公司将逐步恢复发展。感谢您对公司的关注。
2022-09-16 13:05:00
问董秘：前段时间，中国国航及其子公司深圳航空将分别购买64架和32架A320neo飞机，可否透露主要将用于哪些航线？
董秘答：中国国航：您好！在本次交易中，本公司拟购买的64架飞机计划于2023至2027年分批交付；深圳航空拟购买的32架飞机计划于2024至2026年分批交付。公司会根据整体战略规划及生产运营情况，进行具体航线投放安排。感谢您对公司的关注。
2022-09-09 09:13:00
问董秘：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢
董秘答：中国国航：您好！公司正在研究建设财务共享中心，为继续深化财务自动化、智能化做准备。感谢您对公司的关注。
2022-09-27 12:54:00
问董秘：尊敬的董秘您好，我想请问：①疫情前后国航在国内、国际、港澳台航线大致的客公里收入、成本和利润水平，以及与行业平均水平的对比。②21年民航局年报披露地区旅客周转8亿客公里，但是国航地区收入客公里是12.5亿人公里，想请问这里为什么国航比整个民航还多？谢谢！
董秘答：中国国航：您好！公司作为北京枢纽的市场领导者，拥有最优质的航线网络和客源结构，在票价市场化进程中提价能力最强。同时公司国际运力占比最高，是未来国际航线放开预期受益最显著的公司。受疫情持续冲击，公司国际航线投入持续受限，油价攀升、汇率波动等因素进一步增大经营难度。公司加强市场研判，灵活调整运力投向，提高资源利用效率；坚持客货并举，积极增投客机货班，确保整体经营效益最大化；加强精准营销，提升收益水平；坚持成本领先发展战略，持续聚焦成本效率提升。具体运营及财务数据请参考公司披露的定期报告。披露数据差异是因为统计口径不同造成。感谢您的关注。
2022-08-31 17:16:26
问董秘：请问公司收购山东航空，预计何时落地？是否考虑山航破产重整后再进行介入？
董秘答：中国国航：您好！新冠疫情是民航业受到的共同挑战，在疫情持续影响下，山航集团及山航股份陷入资不抵债的困境，山航股份股票已被实施退市风险警示。本次交易的主要目的是公司向山航集团提供资金支持，纾解经营困境。同时，本次交易触发公司对山航股份的全面要约收购义务，在山航股份面临被终止上市风险的情况下，通过本次要约收购为山航股份股东的平稳退出提供一个路径选择。本次交易的相关工作尚在推进中，如有相关事项的最新进展及其他信息，公司将及时按要求披露，请关注公司在指定媒体发布的公告。谢谢。
2022-09-05 16:42:03
问董秘：请问贵司是否有计划在今年9月继续增开中英直航航班为留学生和商务人士提供便利？
董秘答：中国国航：您好！从8月11日起，公司执飞的北京-伦敦、上海-伦敦、北京-首尔、北京-法兰克福、北京-东京航线陆续复航，为前往欧洲和东亚地区提供更多选择和便利。感谢您的关注。
2022-08-25 15:00:48
问董秘：海航飞机344架、单机年营收0.99亿元，山航飞机134架、单机年营收0.93亿元，双方运营能力基本持平。22年8月11日ST海航公告定增方案，按1.09元向方大集团定向增发108.7亿元，ST海航整体估值458亿元，海航单机估值为1.33亿元，远远高于贵司对山航0.07亿元的单机要约报价。强烈要求贵司以近期市场交易公允报价为基础，全面提高要约收购价格，坚决杜绝一切侵害中小股东合法权益的行为！
董秘答：中国国航：您好！新冠疫情是民航业受到的共同挑战，在疫情持续影响下，山航集团及山航股份陷入资不抵债的困境，山航股份股票已被实施退市风险警示，且山航股份截至2022年3月31日未经审计的期末净资产仍为负值。本次交易目的之一为公司对山航集团提供资金支持，纾解经营困境。同时，本次交易触发公司对山航股份的全面要约收购义务，在山航股份面临被终止上市风险的情况下，通过本次要约收购为山航股份股东的平稳退出提供一个路径选择。本次交易的相关工作尚在推进中，如有相关事项的最新进展及其他信息，公司将及时按要求披露，请关注公司在指定媒体发布的公告。谢谢。
2022-08-12 09:01:08
问董秘：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？
董秘答：中国国航：您好！公司官方新浪微博账号“中国国际航空”于2011年开通，欢迎您关注。
2022-08-17 08:48:57
问董秘：19年湖南国资收购红土航空单机估值1.39亿元、海航收购天津航空单机估值1.47亿元、青岛城投收购青岛航空单机估值1.25亿元、20年江苏国资收购龙江航空单机估值1.57亿元、无锡国资收购瑞丽航空估值3亿元、21年方大集团收购破产海航单机估值2.7亿元，请问国航以不足0.07亿单机估值收购山航B股权的合理性？是否有恶意侵占小股东利益的嫌疑？
董秘答：中国国航：您好！新冠疫情是民航业受到的共同挑战，在疫情持续影响下，山航集团及山航股份陷入资不抵债的困境，山航股份股票已被实施退市风险警示，且山航股份截至2022年3月31日未经审计的期末净资产仍为负值。本次交易目的之一为公司对山航集团提供资金支持，纾解经营困境。同时，本次交易触发公司对山航股份的全面要约收购义务，在山航股份面临被终止上市风险的情况下，通过本次要约收购为山航股份股东的平稳退出提供一个路径选择。本次交易的相关工作尚在推进中，如有相关事项的最新进展及其他信息，公司将及时按要求披露，请关注公司在指定媒体发布的公告。谢谢。
2022-07-25 11:41:54
问董秘：山航机队营收国内排名第9，山航21年单机营收0.93亿元，高于深航、东航；山航单机亏损0.14亿元，少于东航、国航及海航，山航运营效率并不低于东航、国航等龙头航司！国内上市航司单机估值约2亿、市销率约2倍。贵司按0.07倍市销率和0.07亿单机估值强行全面要约收购山航小股东权益，报价仅为行业公允价值的3.5%，行业整体复苏在即，贵司以8.9亿元总估值收购国内第九大航司，是否在恶意侵占小股东权益？
董秘答：中国国航：您好！新冠疫情是民航业受到的共同挑战，在疫情持续影响下，山航集团及山航股份陷入资不抵债的困境，山航股份股票已被实施退市风险警示，且山航股份截至2022年3月31日未经审计的期末净资产仍为负值。本次交易目的之一为公司对山航集团提供资金支持，纾解经营困境。同时，本次交易触发公司对山航股份的全面要约收购义务，在山航股份面临被终止上市风险的情况下，通过本次要约收购为山航股份股东的平稳退出提供一个路径选择。本次交易的相关工作尚在推进中，如有相关事项的最新进展及其他信息，公司将及时按要求披露，请关注公司在指定媒体发布的公告。谢谢。
2022-07-25 11:33:09
问董秘：拟定增募资不超过150亿元，用于引进22架飞机项目和补充流动资金，会采购国产大飞机C919吗
董秘答：中国国航：您好！公司此次非公开发行A股所募集资金总额将不超过人民币150亿元（于扣除相关发行费用前），其中拟以人民币108亿元购买22架飞机（包括9架ARJ21飞机、4架A320NEO飞机及9架A350飞机）。公司作为载旗央企航司，在2010年已签署了采购20架C919飞机的意向协议，非常期待拥有我国自主知识产权的C919飞机尽早成功取证。感谢您对公司的关注。
2022-08-03 08:48:01
问董秘：中国国际航空股份有限公司领导好，请问为什么公司的联系电话一直打不通？
董秘答：中国国航：您好！公司定期报告中披露的联系电话和投资者热线均保持畅通，欢迎您的来电问询及建议。感谢您对公司的关注。
2022-07-18 09:17:05
问董秘：尊敬的国航领导，国航作为航空业龙头，是我国支柱性国企。建议收购山航时应兼顾国家全局利益，以维护资本市场健康发展为己任，以公正价格收购山航集团，履行国企责任，为国企改革中要约收购案例提供正表率作用。切勿损害中小利益被历史记载学习。航空业虽受疫情影响，并不改变航空业长期需求，请慎重做出决定。
董秘答：中国国航：您好！感谢您对公司的建议。新冠疫情是航空业受到的共同挑战，在疫情持续影响下，山航集团和山航股份已经陷入资不抵债的困境。公司作为股东，始终关注山航集团和山航股份的生产运营及财务表现，就山航集团和山航股份面临的财务问题已多次与其各方股东积极沟通。本次交易的主要目的是对山航集团和山航股份提供资金支持，纾解其经营困境。这是国航作为载旗航司和航空业央企的使命担当。公司控股山航集团和山航股份后，可以通过进一步增强市场布局，深化与山航集团协同等方面，提升整体盈利能力。
2022-07-11 09:55:23
问董秘：领导您好，请问飞机座椅靠背屏幕是否能提供什么商业价值，为公司创收呢？能否简要介绍下商业模式和主要成本等。非常感谢。
董秘答：中国国航：您好！您所指的是个人电视系统，并非所有飞机都有配备，具体要看机型。机上娱乐系统的主要作用在于为乘客在飞行期间提供丰富多彩的娱乐项目，并实现一定程度的人机互动。感谢您对公司的关注。
2022-07-05 17:22:19
问董秘：您好！公司近日披露了《关于公司及控股子公司购买飞机的公告》，其中提及将要提交股东大会审议。本次事项属于日常交易，不需要参照重大交易提交股东大会审批吧？
董秘答：中国国航：您好！感谢您对公司的关注。因本次交易合计金额超过本公司合并口径2021年度经审计净资产的50%，且超过人民币5000万元，按照上海证券交易所《股票上市规则》相关规定，本次交易尚须取得本公司股东大会批准。
2022-07-05 12:10:20
问董秘：我是一名山航B小股东，若山航B因贵司要约收购终止上市，但本人又不接受贵司提出的要约报价，本人是否有权按照证券法第74条规定赋予的权利，不向贵司出售山航B股权。若不接受要约，上述股权是否会退市至新三板市场交易？
董秘答：中国国航：您好！本次交易的主要目的是为山航集团及山航B提供资金支持，纾解其经营困境。若山航B能够实现退市，则之后无需按照证券监管要求履行山航B的再融资审核程序，提高纾困资金的落地效率。另一方面，若今年山航B因相关指标不符合深交所上市规则规定而被强制退市，中小股东退出难度更大。借本次纾困背景，国航通过被动触发全面要约亦是希望为中小股东提供一个合理的退出选择权，以感谢中小股东多年来对山航B的支持。
2022-07-04 08:55:38
问董秘：请问公司对于旅客购票后未乘机的收入计入财报什么科目，对于旅客申请退款后长期未退还旅客账户的金额在财报中如何体现。国航2021年末应收账款29.91亿元，其中有多少比例是需要因退票退还消费者的？
董秘答：中国国航：您好！出售的机票在尚未承运时计入流动负债，通过“票证结算”进行核算。如您有退票退款未办理，请提供您的姓名和联络方式，我们将转交相关部门处理。感谢您的关注。
2022-06-09 10:48:27
问董秘：董秘好，在如今疫情形势下，航空业绩受影响在所难免，但若公司采取拖延消费者述求处理时限、延长消费者退票退款时间，滴水成河，积少成多的方式，来保障公司虚假现金流，实非明智之举，请董秘核实公司是否存在此情况，是否通过非合理方式财务造假
董秘答：中国国航：您好！公司并不存在此类情况。感谢您对公司的关注。
2022-06-08 14:35:55
问董秘：本人4月23日的航班被取消，申请退票至今未得到有效处理，因此对公司管理产生以下问题：1、公司管理效率低下，从公司、管理层面是否有建立完善相关应对消费者述求的制度；2、公司是否有建立员工考核制度，若客服对消费者来电述求敷衍了之或给予虚假承诺，如何处理；3、根据《公共航空运输旅客服务管理规定》承运人或者其航空销售代理人应当在收到旅客有效退款申请之日起7个工作日内办理完成退款手续，现国航违反此规，为基本操作？
董秘答：中国国航：您好！如您购票后申请退票，公司将根据客票使用条件办理。自愿退票，请在客票有效期内到原购票地点办理。在网上购买的电子客票，应在网上办理退票申请手续。非自愿退票，请至公司官网的服务公告板块（http://www.airchina.com.cn/cn/info/new-service/service_announcement.shtml）查看所涉及航线的客票特殊处置方案后进行相应办理。详情可咨询国航客服热线95583。公司致力于为旅客提供放心、顺心、舒心、动心的“四心”服务，始终关注并切实落实旅客的合法权益，严格按照《公共航空运输旅客服务管理规定》要求执行客票变更与退票，感谢您对公司的关注。
2022-06-08 14:23:43
问董秘：公司有没有考虑过缩股方式进行市值管理？上交所有缩股的先例也允许进行缩股，青海贤成矿业股份有限公司在2014年6月25号进行过缩股！公司是否会争取做上交所有缩股记录的第二家上市公司？
董秘答：中国国航：您好！公司目前没有此类考虑。感谢您的关注。
2022-05-13 12:01:45
问董秘：请问贵公司针对服务的国际旅客是否有开展免税业务？如有，具体是怎么开展的？
董秘答：中国国航：您好！公司国际及地区航班上均设有“机上免税品”，为您提供最优惠价格的各种商品。为了便于您在机上选购免税品，我们在每个座位前均放有“免税品购物指南”及“旅客机上购买单”，详细介绍各种商品，欢迎选购。受疫情影响，为了最大限度规避机上疫情传播风险，目前这项业务暂停。感谢您的关注。
2022-05-11 17:13:51
问董秘：董秘您好，请问4月8日股东人数，感谢
董秘答：中国国航：您好！公司在定期报告中均有披露报告期末股东总数情况。根据公司2022年一季度报告，截止2022年3月31日，公司股东总数为111,662户。感谢您的关注。
2022-04-12 11:03:27
问董秘：您好，请问贵司的新浪微博公司官微注册开通年份是几几年？
董秘答：中国国航：您好！公司官方新浪微博账号于2011年开通。感谢您对公司的关注。
2022-03-29 16:22:27
问董秘：公司近年亏损非常严重！除了疫情造成的航班取消或延误，还有其他原因吗？
董秘答：中国国航：您好！新冠肺炎疫情是全球航空业百年历史上遭受的最大冲击。2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年，国际航线投入持续受限，油价攀升，汇率波动等因素进一步增大公司经营难度。面对疫情，公司坚持加强形势研判、聚焦主业、聚焦提质增效;在严控成本、统筹资源、客货联动、防控风险等方面主动作为、积极应对，努力将疫情影响降至最低。2021年,公司国内市场恢复优于国际市场,客机货班运营成为有力支撑,虽然因油价高启拖累了经营表现,但公司竞争优势和持续发展的基础依然稳固,业绩基本符合预期。感谢您对公司的关注。
2022-03-01 11:10:25
问董秘：公司拥有多少架高危机型波音737-800，737-max，空客a320系列？
董秘答：中国国航：您好！行业不存在高危机型，公司所有在飞机型均获得民航局适航认证并符合运行标准。公司最新机队信息可查阅公司2022年3月31日发布于上海证券交易所网站的《中国国际航空股份有限公司2021年度报告》。感谢您对公司的关注。
2022-03-22 13:32:14
问董秘：尊敬的董秘，您好！由于俄欧双方相互禁飞，而中国航空公司不受影响，是否有利于贵司航空货运业务的发展。欧洲航司的货运业务绕飞，相比贵司成本是否有大幅上升。谢谢！
董秘答：中国国航：您好！当前，正处在国家大力发展国际航空货运能力、加强现代物流体系建设的政策窗口期，处在航空货运市场快速发展、需求旺盛的重要机遇期，货运发展大有可为。但也要看到，目前国际航空货运巨头优势明显，国内竞争对手正在加快赶超的步伐，必须增强紧迫感、危机感，保持和提高货运物流的市场地位和竞争能力。公司将充分总结疫情以来，客改货、客货联动方面的成功经验，推动形成“客货并举”新局面，使货运物流成为集团新的效益增长点、盈利的重要组成部分，增强集团的竞争力、控制力和抗风险能力。感谢您对公司的关注。
2022-03-02 16:42:00
问董秘：请问，截至2021年11月24日，公司的股东数是多少？谢谢！！
董秘答：中国国航：您好！公司在定期报告中披露报告期末的股东总数情况。最新一期的定期报告中，截止2021年9月30日，股东总数155,810户。感谢您的关注。
2021-11-29 10:04:58
问董秘：公司目前重要在建项目是什么，工程进度如何
董秘答：中国国航：您好！公司在建工程的情况请详见公司2021半年度报告的财务报表附注五、14。相关报告已于2021年8月28日发布在上海证券交易所网站（http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2021-08-28/601111_20210828_2_UYo0AguG.pdf）。感谢您的关注。
2021-10-11 16:15:47
问董秘：您好，董秘：我想请问下发动机替换件的概念是什么？“发动机替换件”和“备用发动机”具体是啥区别？发动机替换件指的是发动机上的零部件的替换备件吗？我本身也是航空从业者，我知道发动机是有时寿件和非时寿件的划分的，但是没见过“发动机替换件”这个说法？所以想知道这个概念具体指的是啥？盼复～
董秘答：中国国航：您好！发动机替换件是一个会计核算概念，是指执行国际会计准则（IAS16）飞机、发动机按部件折旧会计政策，对发动机大修费进行资本化的这部分费用，所对应的此次发动机大修部分的零部件。
2021-09-27 11:10:08
问董秘：请问若今年仍然亏损，明年年报披露后是不是按规定变st？
董秘答：中国国航：您好！根据现行上市规则，公司尚不存在ST风险。感谢您的关注。
2021-09-23 11:33:56
问董秘：您好，请问贵司2018年、2019年、2020年和2021年上半年国内航线北京到上海、北京到广州、北京到深圳的经济舱的公布价Y舱价格是多少？以及以上年度和航程经济舱的平均价格是多少？谢谢！
董秘答：中国国航：您好！我司2018年调价后北京到上海、北京到广州、北京到深圳的经济舱Y舱价格分别是1360元、2100元和2280元。2019年北京到上海、北京到广州、北京到深圳的经济舱Y舱价格分别是1490元、2310元和2500元。2020年北京到上海、北京到广州、北京到深圳的经济舱Y舱价格分别是1630元、2540元和2750元。2021年调价后北京到上海、北京到广州、北京到深圳的经济舱Y舱价格分别是1790元、2790元和3020元。经济舱价格受到不同航季、折扣比例等多种因素影响，较难以平均价格体现。感谢您对公司的关注。
2021-09-17 16:46:16
问董秘：董秘你好虽然业绩受新冠疫情影响但海航春秋吉祥等航空公司已经开始扭亏为盈了为什么公司二季度还亏几十亿？
董秘答：中国国航：您好！相比国内其他航空公司而言，包括我司在内的大型枢纽航空公司的国际市场业务占比更高，受到海外疫情的影响更大。国内市场虽在上半年呈现复苏态势，但受到局地疫情反复、油价持续攀升等因素影响，6月行业复苏态势受挫。在国际航线投入规模受限的背景下，公司立足国内大循环为主体的新发展格局，以边际最大化为原则优化调整运力投入结构，紧盯趋势迅速调整投入节奏，通过热点航线、客货联动保持宽体机投入，国内宽体机运力投入同比增长69%。在公司的效益攻坚下，公司第二季度归母净亏损为5.8亿元，与一季度相比，大幅减亏56亿元。感谢您的关注。
2021-09-01 14:42:35
问董秘：为什么经营不如南航和东航？
董秘答：中国国航：您好！面对新冠疫情的严重冲击，公司加强市场研判和生产组织，多措并举促经营、稳效益、防风险。公司的国际市场业务占比高，宽体机规模国内航司最大，受到海外疫情的影响最大。在国内大循环的新发展格局下，随着国内疫情得到有效控制、形势逐渐好转，公司将最大限度享受公商务复苏与票价市场化带来的红利。目前公司在北京和成都两个核心市场均一市两场运营，获增优质时刻，进一步提升长期价值。此外，公司一直精细管控收益成本，通过优化生产组织，严格成本管控，持续保持客货收益品质和成本水平领先，并持续深化与旗下投资企业的多品牌战略协同，不断将国航系的战略优势转化为经营优势。感谢您的关注。
2021-06-07 10:03:47
问董秘：董秘你好，从山航的一季度报来看，山航的净资产已经不足2亿，面临即将资不抵债的困境。请问，国航作为山航的大股东。山航面临困境，对国航在财务上有何影响？
董秘答：中国国航：您好！2021年上半年行业整体有所复苏，运输主业逐步恢复，山航二季度首次实现单季盈利。国航作为股东，就山航面临的财务问题，上半年已多次与山航各方股东积极沟通，寻求解决路径。目前各方态度积极，具体方案正在研究探讨中。感谢您对公司的关注。
2021-05-19 10:13:46
问董秘：董秘你好！向您请教几个问题，1、关于民航从业人员作风建设问题。2、我多次乘坐国航航班，发现空警空保睡岗、滑行中违规使用电话，安全隐患，有损公司形象，给空警提示不能违规用手机。3、降本成效需要科学管理，不能一堆人情连带思维。4、我5月8、9、10号三个航班遇到三个航班空保睡岗。5、国航有钱也不能养一帮在航班上睡大觉的航空安全保卫者，梦中执行任务，今年是建党100华诞之际，怎么确保航空安全呢？
董秘答：中国国航：您好！感谢您对公司的关注，我们会转相关部门认真核查。保证飞行安全是公司最根本的初心与使命，我们牢固树立安全发展理念，严格落实安全责任，把“生命至上、安全第一”的发展理念贯穿企业改革发展各领域和全过程。未来公司将加大专项检查力度，查堵漏洞、完善管理。同时，员工关爱更实更细，做到员工管理保障到位、人员教育管理到位。
2021-05-17 11:18:11
问董秘：请问央视影音已经推出鸿蒙专属APP，不是兼容安卓的应用，是专门为鸿蒙系统开发的APP，请问公司什么时候为鸿蒙系统开发专属APP，支持中国人自己的手机操作系统？
董秘答：中国国航：您好！华为在发布鸿蒙OS系统后，公司已着手基于鸿蒙系统进行相关应用开发，正式发布相关应用时将做进一步告知。感谢您的关注。
2021-07-05 10:51:12
问董秘：尊敬的董秘！您好。请问公司最新的股东人数是多少？！谢谢！
董秘答：中国国航：您好！公司在定期报告中披露报告期末的股东总数情况。最新一期的定期报告中，截止2021年3月31日，股东总数152,624户。感谢您的关注。
2021-06-30 09:04:13
问董秘：尊敬的国航董秘：去年我们公司因疫情影响处于亏损状态，今年由于疫情的不确定性增加，我们国航亏损经营有增加的风险，会不会有被st的危险。请问公司至今有哪些施策方略。
董秘答：中国国航：您好！面对疫情给航空旅客需求和公司经营带来的严峻挑战，公司持续跟踪疫情发展变化和市场恢复情况，快速调整运力投向，立足国内大循环，争取国际奖励增班，积极进行客货联动，增加腹舱货运收入；根据生产经营需要，积极调整机队引进和退出节奏，滚动优化定检计划和维修工作；结合航班生产需要和疫情防控要求，及时调整飞行训练节奏，加强机组力量和应急备份，确保飞行防疫安全；合理安排飞机定检和加改装节奏，提升后续可用飞机数量；精细化收益把控和成本管控，充分利用市场机会全力创收，坚持最严格最精细的成本管控。多措并举，最大限度降低疫情影响。根据现行上交所上市规则，公司不会被ST。感谢您的关注。
2021-07-26 11:28:29
