截至2023年8月10日收盘，赛力斯(601127)报收于39.68元，下跌1.07%，换手率1.23%，成交量18.6万手，成交额7.38亿元。当日主力资金净流出5470.32万元，占总成交额7.41%；游资资金净流出1071.42万元，占总成交额1.45%；散户资金净流入6541.73万元，占总成交额8.86%。证券之星AI分析模型从各项资金流向维度对公司进行分析，结果如下：资金流向方面，当日主力净流出5470.32万元，位列乘用车行业第7（共8只个股）。近5日主力净流出8.78亿元，位列乘……[查看详细>>>]

8月9日北向资金增持157.64万股赛力斯。近5个交易日中，获北向资金增持的有4天，累计净增持587.34万股。近20个交易日中，获北向资金增持的有11天，累计净增持1152.61万股。截至目前，北向资金持有赛力斯2692.35万股，占公司A股总股本的1.79%。赛力斯（601127）主营业务：新能源汽车研发、生产、销售。赛力斯2023一季报显示，公司主营收入50.91亿元，同比下降0.79%；归母净利润-6.25亿元，同比上升25.49%；扣非净利润-9.24亿元，同比下降22.0%；负债率7……[查看详细>>>]

截至2023年8月9日收盘，赛力斯(601127)报收于40.11元，下跌1.33%，换手率1.85%，成交量27.94万手，成交额11.25亿元。当日主力资金净流出1.76亿元，占总成交额15.65%；游资资金净流出2656.71万元，占总成交额2.36%；散户资金净流入2.03亿元，占总成交额18.01%。证券之星AI分析模型从各项资金流向维度对公司进行分析，结果如下：资金流向方面，当日主力净流出1.76亿元，位列乘用车行业第7（共8只个股）。近5日主力净流出9.11亿元，位列乘用车行业第7……[查看详细>>>]

截至2023年8月8日收盘，赛力斯(601127)报收于40.65元，下跌4.15%，换手率2.91%，成交量43.85万手，成交额18.03亿元。当日主力资金净流出4.24亿元，占总成交额23.53%；游资资金净流入6334.22万元，占总成交额3.51%；散户资金净流入3.61亿元，占总成交额20.02%。证券之星AI分析模型从各项资金流向维度对公司进行分析，结果如下：资金流向方面，当日主力净流出4.24亿元，位列乘用车行业第8（共8只个股）。近5日主力净流出10.07亿元，位列乘用车行业第……[查看详细>>>]

智通财经APP获悉，8月7日，余承东发布微博称，在上周五的华为开发者大会2023上发布的鸿蒙4，将率先搭载至华为智选车首款纯电轿跑上。图片显示该新车并无AITO问界字样，业内人士表示，这也意味着AITO问界已成为赛力斯汽车专属。据悉，赛力斯汽车(601127.SH)近期新成立AITO问界事业群，以进一步提高管理效率、快速响应决策，以聚焦核心业务，推动创新发展。此前，为强化赛力斯汽车和华为联合业务更加深入、紧密发展，双方决定成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、……[查看详细>>>]

截至2023年8月4日收盘，赛力斯（601127）报收于42.8元，较上周的42.24元上涨1.33%。本周，赛力斯8月1日盘中最高价报46.21元。8月4日盘中最低价报42.39元。赛力斯当前最新总市值645.15亿元，在乘用车板块市值排名6/8，在两市A股市值排名223/5032。沪深股通持股方面，截止2023年8月4日收盘，赛力斯沪股通持股数为1963.45万股，占流通股比为130.0%。资金流向数据方面，本周赛力斯主力资金合计净流出7.22亿元，游资资金合计净流入2.35亿元，散户资金合……[查看详细>>>]

8月3日北向资金减持141.55万股赛力斯。近5个交易日中，获北向资金减持的有4天，累计净减持79.1万股。近20个交易日中，获北向资金增持的有8天，累计净增持106.99万股。截至目前，北向资金持有赛力斯1963.45万股，占公司A股总股本的1.3%。赛力斯（601127）主营业务：新能源汽车研发、生产、销售。赛力斯2023一季报显示，公司主营收入50.91亿元，同比下降0.79%；归母净利润-6.25亿元，同比上升25.49%；扣非净利润-9.24亿元，同比下降22.0%；负债率79.93%……[查看详细>>>]

截至2023年8月3日收盘，赛力斯(601127)报收于43.14元，上涨0.33%，换手率2.69%，成交量40.55万手，成交额17.54亿元。当日主力资金净流出8762.9万元，占总成交额4.99%；游资资金净流入1897.04万元，占总成交额1.08%；散户资金净流入6865.87万元，占总成交额3.91%。证券之星AI分析模型从各项资金流向维度对公司进行分析，结果如下：资金流向方面，当日主力净流出8762.90万元，位列乘用车行业第7（共8只个股）。近5日主力净流出4753.31万元，……[查看详细>>>]

8月2日北向资金减持31.27万股赛力斯。近5个交易日中，获北向资金增持的有1天，累计净增持17.02万股。近20个交易日中，获北向资金增持的有8天，累计净增持168.03万股。截至目前，北向资金持有赛力斯2105.0万股，占公司A股总股本的1.4%。赛力斯（601127）主营业务：新能源汽车研发、生产、销售。赛力斯2023一季报显示，公司主营收入50.91亿元，同比下降0.79%；归母净利润-6.25亿元，同比上升25.49%；扣非净利润-9.24亿元，同比下降22.0%；负债率79.93%，……[查看详细>>>]

智通财经APP讯，赛力斯(601127.SH)公告，公司已通过集中竞价交易方式累计回购225.9万股，占公司总股本的比例为0.15%，支付的资金总额为9999.11万元(不含交易费用)。[查看详细>>>]

智通财经APP获悉，近日，东北证券发布最新研报，首次覆盖赛力斯(601127.SH)给予增持评级。研报认为，随着智能驾驶政策法规相继落地，车型的智能化能力将成为重要竞争力，赛力斯与华为在智能化方面的持续深度合作，有望带动销量进一步增长。研报指出，赛力斯顺应行业趋势、积极推进新能源转型，同时携手华为打造智选模式，双方共同创立的AITO问界系列已发布问界M5/M7等车型，其中4月17日上市的AITO问界M5智驾版，能够实现不依赖高精地图架构下智能驾驶体验的连续性和完整性，并且支持OTA、具备进化能力……[查看详细>>>]

长江材料(001296)07月31日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。投资者：董秘您好，赛力斯和长安是公司客户吗？长江材料董秘：您好！长安是公司的客户，公司目前没有直接供货给赛力斯。谢谢！长江材料2023一季报显示，公司主营收入1.77亿元，同比下降18.41%；归母净利润1858.24万元，同比上升30.01%；扣非净利润1631.73万元，同比上升52.57%；负债率17.24%，投资收益110.46万元，财务费用-110.75万元，毛利率23.01%。该股最近90天内无机构评级。根……[查看详细>>>]

“不存在选择性披露尚未公开的重大信息、发布虚假或者误导性信息、作出夸大性宣传等及其他违反信息披露公平原则的情形，不存在迎合市场热点影响公司股价的情形。”7月27日晚间，传艺科技（002866.SZ）回复深交所关注函时表示。深交所下发关注函要从7月23日盘后传艺科技发布的一则公告说起。传艺科技在《关于子公司签订钠离子电池产品订单的公告》中披露，控股子公司传艺钠电于近日进入某全球知名的汽车制造商的供应链体系并获得其子公司的订单，由传艺钠电为其提供应用于乘用车领域的钠离子电池产品。限于保密协议，无法披……[查看详细>>>]

截至2023年7月28日收盘，赛力斯（601127）报收于42.24元，较上周的41.0元上涨3.02%。本周，赛力斯7月25日盘中最高价报42.8元。7月28日盘中最低价报37.8元。本周共计1次涨停收盘，无跌停收盘情况。赛力斯当前最新总市值636.71亿元，在乘用车板块市值排名6/8，在两市A股市值排名219/5030。沪深股通持股方面，截止2023年7月28日收盘，赛力斯沪股通持股数为2042.54万股，占流通股比为136.0%。资金流向数据方面，本周赛力斯主力资金合计净流出7033.26……[查看详细>>>]

智通财经APP获悉，日前，2023年《财富》中国500强榜单发布，赛力斯汽车(601127.SH)首次上榜，位列第389位。据悉，2023年《财富》中国500强榜单采用与《财富》世界500强一脉相承的制榜方法，同时包括了上市和非上市企业，共有24家车辆与零部件公司入围。2023年财富中国500强分行业榜：车辆与零部件2022年报显示，赛力斯汽车全年实现营业收入341.05亿元，同比增长104%；作为核心增长引擎的新能源汽车业务进展迅猛，全年收入249.34亿元，同比增长482.8%，占公司营业收……[查看详细>>>]

证券代码：601127证券简称：赛力斯公告编号：2023-093赛力斯集团股份有限公司关于以集中竞价交易方式回购股份的进展公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。赛力斯集团股份有限公司（以下简称“公司”）于2022年10月24日召开第四届董事会第三十二次会议，审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购股份方案的议案》，同意公司以自有资金回购已经发行的A股股票，用于员工持股计划、股权激励或国家政策法规允许范围内……[查看详细>>>]

证券代码：601127证券简称：赛力斯公告编号：2023-091赛力斯集团股份有限公司2023年7月份产销快报本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。赛力斯集团股份有限公司2023年7月产销数据如下：单位：辆产品名称产量销量本月本月同比本年累计累计同比本月本月同比本年累计累计同比新能源汽车8,185-37.82%53,578-11.99%6,934-47.83%51,734-12.19%其中：赛力斯汽车5,8……[查看详细>>>]

证券代码：601127证券简称：赛力斯公告编号：2023-090赛力斯集团股份有限公司关于使用部分闲置募集资金进行现金管理到期赎回的公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。赛力斯集团股份有限公司（以下简称“公司”）于2022年7月28日分别召开第四届董事会第二十七次会议、第四届监事会第二十二次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金进行现金管理的议案》，同意公司使用不超过人民币35亿元的暂时闲置募集资金……[查看详细>>>]

证券代码：601127证券简称：赛力斯公告编号：2023-089赛力斯集团股份有限公司2023年半年度业绩预亏公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。重要内容提示：赛力斯集团股份有限公司（以下简称“公司”）预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为-139,000万元到-125,000万元。公司预计2023年半年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润预计为-193,000万元到-180,……[查看详细>>>]

证券代码：601127证券简称：赛力斯公告编号：2023-088赛力斯集团股份有限公司关于2021年股票期权激励计划2023年第二季度自主行权结果暨股份变动公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。重要内容提示：●2021年股票期权激励计划首次授予股票期权第一个行权期行权结果：2021年股票期权激励计划首次授予股票期权第一个行权期可行权数量为1400.4094万股，行权方式为自主行权，行权期为自2022年8……[查看详细>>>]

赛力斯(601127)赛力斯：积极推进新能源转型。在政策和市场双重驱动下，我国新能源行业快速发展，公司也积极顺应行业趋势，投入新能源转型。公司在三电、增程、电子电气架构等技术方面进行研发储备，并发布了超级电驱智能技术平台（DE-i）。产品方面，公司在过去的燃油车体系外积极发展新能源产品，代表车型包括AITO问界系列高端智慧新能源汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV及MPV等。华为深度赋能，携手华为打造智选模式。华为聚焦ICT加速汽车产业智能化，与车企的合作主要通过三种模式，即零部件供应模式、HI（H……[查看详细>>>]

赛力斯(601127)核心观点2023年7月14日，公司发布2023年半年报业绩预告，23H1预计归母净利润-13.9~-12.5亿元，中值为-13.2亿元，符合预期，我们判断AITO品牌单车亏损略有收窄。受年初价格战等因素影响，AITO品牌23H1销量有所承压，我们预计随着M5/M7高阶智驾版年中开启交付，旗舰车型M9发售，期待公司车型周期开启上行期。维持“增持”评级。23Q2业绩符合预期，AITO品牌单车亏损料有所收窄。赛力斯预告23H1归母净利润-13.9~-12.5亿元，中值为-13.2……[查看详细>>>]

投资要点公告要点：公司公布2023年半年度业绩预亏公告，2023年半年度预计实现归母净利润-13.9亿元至-12.5亿元（2022年同期归母净利润为-17.27亿元）；预计实现扣非归母净利润-19.3亿元至-18.0亿元（2022年同期扣非归母净利润为-17.14亿元）。预计2023Q2归母净利润为-7.65亿元至-6.25亿元（2022Q2归母净利润为-8.88亿元，2023Q1归母净利润为-6.25亿元）；预计2023Q2扣非归母净利润为-10.06亿元至-8.76亿元（2022Q2扣非归母……[查看详细>>>]

2023年上半年业绩预告公布：1H23归母净利润预计亏损12.5-13.9亿元，扣非后归母净利润预计亏损18.0-19.3亿元。其中，2Q23归母净利润预计亏损6.3-7.7亿元，扣非后归母净利润预计亏损8.8-10.1亿元。公司单车亏损略收窄但仍处于整体亏损阶段，主要原因或为，1）公司持续进行新能源汽车研发及营销投入；2）1H23公司为应对行业竞争给予较大力度终端折扣，单车盈利受到影响。1H23问界品牌销量承压，智驾版车型+M9强化品牌智能属性：1H23公司汽车累计销量同比-26.7%至9.2……[查看详细>>>]

华为的硬实力：软硬件全栈自研。华为深耕汽车领域保持高研发投入，截至2022年底累计研发投入超过200亿元。针对汽车领域构建云服务、智能互联、智能能源、智能网联以及智能驾驶的生态化布局。传感器：具备领先行业的激光雷达等硬件传感器量产能力，产品已经过多次测试并适配于国内复杂路况。芯片：保持车规级芯片的产品认证周期优势、以及高算力座舱芯片（麒麟系列）+智驾芯片（昇腾系列）的研发设计能力。电驱电控：量产整合性强、适配简单、动力性能领先的多合一电驱系统。系统：车机操作系统、智能车控VOS、智能驾驶AOS三……[查看详细>>>]