扬杰科技(300373):*新赛道光伏新能源车炒高了，第三代半导
以前，特斯拉在Model 3上破天荒的“一掷千金”，在主逆变器中安装了24个由意法半导体生产的碳化硅（SiC）MOSFET 功率模块。当时，一块SiC芯片的价格要比传统硅芯片贵十倍左右，即使如今SiC售价有所下降，但SiC芯片的价格也是同等硅器件的数倍。
相较于Model S上使用的IGBT模块，Model 3所采用的SiC芯片能够为逆变器带来5-8%的效率提升，即逆变器效率从82%提升至90%，大幅改善续航能力。此外，SiC器件在高温下表现更好，哪怕达到200度的高温，也能维持正常功率，保证长时间的高效率输出。
随着碳化硅（SiC）渗透率逐步攀升，愈来愈多的新能源汽车及光伏行业头部企业开始采用相关零部件。日前，意法半导体CEO Jean-Marc Chery受访时透露，公司SiC业务合作已超过100个，预计明年SiC业务可实现10亿美元的营收目标。其提及，亚洲客户已占据其SiC的30%营收，合作的中国厂商包括：比亚迪、吉利、长城、现代、小鹏等OEM，以及台达、华为、汇川技术、广达、欣锐科技、阳光电源、威迈斯新能源等。从下游终端应用来看，碳化硅主要应用场景包括新能源汽车、快速充电桩、光伏逆变器、工业变频器等。在新能源时代，SiC即将迎来属于它的性价比“奇点时刻”。以新能源车为例，单车便有13处零部件需使用SiC器件；另外，SiC更是电驱系统向高电压升级的核“芯”，有望解决电动车里程焦虑及充电速度慢两大核心痛点。中金公司预计，2022-2024年，SiC器件有望迎来增速最快的三年周期。
杨杰科技在半年报业绩取得50%至80%的利润增长中，2022年上半年，公司营业收入同比增长才超40%。但第三代半导体MOSFET、IGBT、SiC等新产品的销售收入同比增长均超过100%，小信号产品销售收入同比增长80%。说明公司的第三代半导体是公司的主导产品。后续市场第三代半导体的需求提速，杨杰科技的业绩增加更加可观。基于8英吋平台的Trench1200VIGBT芯片完成了系列化的开发工作，对应的IGBT系列模块产品批量投放市场，获得大批量订单，份额逐步提升，标志着公司在该产品领域取得了重要进展；同时公司瞄准清洁能源市场，利用TrenchFieldStop型IGBT技术，通过采用高密度器件结构设计以及先进的背面加工工艺，显著降低了器件饱和压降和关断损耗，成功推出1200V40A、650V50A\75A系列单管产品，性能对标国外主流厂家，产品得到客户认可，开始小批量生产交付。7月1日，因为国际市场MCU芯片价格回调，国内外芯片板块回调明显，主力资金当天利用业绩增加公布担心板块下跌压力采用高抛低吸做法，并不是所谓的业绩增加不及预期的说法，因为一个机构云集的股票，当大市板块不好时，一般机构不会去跟大势做对的。而不管怎样，该股再没有大幅下跌的借口和理由了，该股现在处于两年来的上升通道，估值合理，近期大幅滞涨大市，所以现在价位逢低低吸，持有捂好的做法，是积极和可取的，后市大幅补涨的概率还是大的！
